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五菱:之光还是那个之光荣光已不是当初那个少年

来源:未知 作者:admin 时间:2022-05-09 19:02 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:五菱之光)和五菱荣光)绝对是面包车界的明星车型,很多朋友买车时都会在这两款车之间犯难。其实这两款车还是很好选择的,关键就看你的需求了。要说这两款车有什么区别,我觉得单独跟你聊参数的话你听了后没啥意思,更没啥收获,因为这些东西随便查一下就有。

  五菱之光)和五菱荣光)绝对是面包车界的明星车型,很多朋友买车时都会在这两款车之间犯难。其实这两款车还是很好选择的,关键就看你的需求了。要说这两款车有什么区别,我觉得单独跟你聊参数的话你听了后没啥意思,更没啥收获,因为这些东西随便查一下就有。我认为可以从两者的身世来说,这样你就可以站在相对高的高度来审视这两款车,而且会对这两款车有一个深入骨髓的了解。所以泡好茶,咱们开聊。

  在上世纪90年代,国内的面包车清一色都是上面这个造型,真的酷似面包。而且当年汽车不喜欢命名,基本上都是用车型代号来表示。比如图中这辆五菱面包车代号就是LZW1010P。这种车带有浓浓的八九十年代风格,毕竟国内微型面包车几乎都是从80年代日本微型面包车学习的,所以即便后来几经换代,造型上依然没有太大的改善。

  到了90年代末期,人们逐渐审美疲劳了,面包车的造型也该换换了。于是在1997年五菱与日本大发合作,引进大发的zebra推出了一款新车型:LZW6370,后来起了个中文名,叫都市清风。说实话这确实是一款不错的车,但是销量并不算太好,后来就停产了。这算是五菱在面包车更新换代提高品质上的一次尝试。

  1999年长安之星问世,独特的设计一改面包车往日的造型,在当时绝对代表着面包车最前沿的设计,人们发现面包车也能做得这么漂亮,于是很多人开始放弃轿车,选择更便宜但又不失潮流的长安之星。这也代表着面包车开启了新的时代,不仅仅是个移动的工具车,向家用车市场扩张的意图更加明显了。

  当时正好赶上国家汽车安全法规修订,新的法规对汽车碰撞安全有了要求,于是五菱结合市场新的需求和碰撞法规,在2003年推出了全新设计的五菱之光,前凸式车头设计,前轮位于驾驶室前方,这样的设计改变了面包车之前“坐在前轮上驾驶”的风格,使得整车看起来更加大气、美观。而且也满足了碰撞法规。

  五菱之光当初销量非常好,但是在人们看来仍然是一款工具车,厂家也想在家用车市场获得更大的突破,于是在之光的基础上对外观和内饰做了升级,推出了高一个档次的五菱杨光。五菱杨光和五菱之光其实就是一款车,只不过杨光更加偏向于家用和商用,增加了前后保险杠装饰,内饰也进行了升级,使用了大量的仿桃木内饰,我想当初厂家的意思是想拿下更多的高端客户,毕竟当初买五菱之光的大都是生意人,当私家车的太少了,而私家车市场又那么大,怎能不眼馋呢。可惜五菱杨光还是太嫩了,只是外观和内饰的轻微改动怎能骗得过聪明的消费者?所以当时杨光的销量并不算太好。后来没几年就停产了。

  2007年五菱又推出了一款新车,五菱鸿途,搭载上汽通用五菱刚研发的B12发动机。五菱鸿途算是一款真正的为家用、商用设计的微型车,当初厂家的宣传文案就反复突出该车“商乘兼用”,换句话说就是“宜商宜家”。面世第二年就挂上雪佛兰标改名叫N200给出口到拉丁美洲了。

  五菱鸿途虽然是精心设计的一款车,但它并没有把准市场的脉。因为过于强调家用和舒适性,所以这辆车内部空间并没有特别大的优势,在厂家眼中留给舒适乘坐的空间是够用了。但是很多消费者更看重我拆了座椅能拉多少货。

  因此在2008年9月份,五菱荣光就问世了。当初的宣传就突出大,全方位的大,动力大、空间大,还请出了明星张丰毅做代言。“大空间决定大格局”,当时这句广告语可谓是深入人心,随处可见。再加上五菱荣光空间确实够大,外形又非常讨巧,招人喜欢,所以当时深受欢迎。后来又赶上了国家汽车下乡政策,销量又是突飞猛进。说实话从品质上来说荣光比不上鸿途,但是鸿途太过于家用风格,但是在当时并不吃香,包括现在也是如此,毕竟在人们看来作为面包车还是要优先考虑实用性,在家用方面反而没多少人重视。

  后来荣光爆红,而且更适合家用的宏光上市了,宏光不仅侧重于家用,空间也够大,因此又成了爆款,而五菱鸿途却很早就停产了,早到很多人甚至都不知道五菱有这么一款车。

  再往后去上汽通用五菱开始进军乘用车市场,由于之前的五菱鸿途就算是一次进军乘用车市场的尝试,但实际效果并不好,所以这次厂家知道在面包车这个圈子里是闯不出什么未来的,所以人家打算造轿车了。于是在2013年,五菱的乘用车品牌宝骏第一辆轿车630面世,而此时上汽通用五菱也基本确立了宝骏乘用车,五菱商用车的格局。

  所以说就目前的情况来看,之光还是以前的之光,经过历次更新换代后相貌基本没太大的改变,但是技术上却有了不少的进步。而荣光已经不是当初闯天下的那个荣光了,这并不是说品质下降了,而是这款车的地位已经远不如前了,毕竟现在荣光小卡都出来了,想当初荣光在面包车界可是大家闺秀般的存在。谁能想到十年后大家闺秀竟然也背上货箱开始搬砖了,而新款的荣光也都是加长版,很显然主要还是为了拉货而生。毕竟家用的话没人会选择一款加长的面包车。

  所以说五菱之光和五菱荣光两者其实差别不大,目前来看都是以拉货为主。不同的是荣光更大一些,比之光拉得更多。但是你用不了那么大空间的话我认为还是选择之光更合适。因为之光虽然没容光大,但是在拉货方面从来没怵过。而且之光的窄胎在空载时阻力小,可以降低油耗,整个车几乎在各方面都做到了非常好的均衡,空载时机动灵活,满载时也动力十足,性价比明显高于荣光。

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